Wat hebben een strand, een drone en een robot onder water met Defensie te maken?
29 september 2026
Technologie verandert namelijk niet alleen welk materieel militairen gebruiken, maar ook hoe ze hun opdrachten uitvoeren. Op het land, in de lucht en op zee worden nieuwe systemen getest, gecombineerd en aangepast aan situaties waarin snelheid, veiligheid en betrouwbare informatie het verschil kunnen maken.
Wanneer een strand een landingsbaan wordt
Een vliegtuig heeft een luchthaven nodig. Toch? Niet altijd. In augustus oefenden Belgische militairen in Denemarken hoe een A400M-transportvliegtuig kan opereren vanaf een strand. Voor het toestel er kon landen, onderzochten specialisten onder meer de stevigheid en vlakheid van de ondergrond, de draagkracht van het zand en mogelijke obstakels.
Die informatie werd verzameld en doorgegeven aan de piloten, die uiteindelijk beslissen of een terrein geschikt is om veilig te landen. Zo wordt een plek zonder klassieke luchthaveninfrastructuur tijdelijk bruikbaar voor een militair transportvliegtuig.
Wist je dat? De bruikbare landingszone op het strand van Lakolk was ongeveer 1.150 meter lang en 36 meter breed.
Bekijk de video: What does it take to land an A400M on a beach?
Voertuigen worden digitale platformen
Ook op het land verandert technologie de manier waarop militairen werken. De nieuwste voertuigen zijn niet alleen gebouwd om mensen veilig van A naar B te brengen. Ze worden steeds meer digitale platformen die informatie kunnen verzamelen en delen.
De Griffon is daar een voorbeeld van. Dit gepantserde 6×6-voertuig vervoert infanterie in veeleisende omstandigheden en combineert bescherming tegen onder meer ballistische dreigingen, mijnen en geïmproviseerde explosieven met moderne digitale systemen. Het voertuig maakt deel uit van de Belgisch-Franse samenwerking rond de vernieuwing van de landcapaciteiten.
Wist je dat? De Griffon zal binnen de Belgische Landmacht geleidelijk de Piranha vervangen.
Bekijk de video: Belgian Defence’s newest vehicles
Een mijn zoeken zonder zelf het mijnenveld in te varen
Ook op zee nemen onbemande systemen een steeds belangrijkere rol op. Bij mijnenbestrijding kunnen ze gevaarlijke zones onderzoeken terwijl bemanningen op grotere afstand blijven.
Zo kan een autonoom onderwatervoertuig de zeebodem in kaart brengen en verdachte objecten detecteren. Andere systemen kunnen die objecten vervolgens identificeren of een mijn neutraliseren. Een onbemand oppervlaktevaartuig fungeert daarbij als platform om verschillende systemen in te zetten en opnieuw aan boord te nemen.
Bekijk de video: Why do we need Mine Warfare Vessels?
En wat als de technologie morgen alweer verandert?
Nieuwe technologie evolueert snel. Daarom bundelt Defensie sinds 2026 expertise rond onbemande systemen in de nieuwe eenheid 80X in Peutie. Daar kunnen ideeën worden getest en innovatieve concepten worden omgezet in oplossingen die ook in een operationele omgeving bruikbaar zijn.
En ‘onbemand’ betekent veel meer dan drones in de lucht. Het gaat ook over systemen die rijden, varen of onder water werken. Daarbij komen verschillende technologieën samen, zoals sensoren, artificiële intelligentie, cyber en elektronische oorlogsvoering.
Wist je dat? De ‘X’ in 80X verwijst naar de verschillende vormen van onbemande systemen: vliegend, rijdend, varend en onder water.
Meer lezen: De nieuwe eenheid 80X zal expertise rond onbemande systemen bundelen
Van dichtbij ontdekken op FTI
Van een transportvliegtuig op een strand tot een robot onder water: innovatie bij Defensie krijgt pas betekenis wanneer nieuwe technologie ook in de praktijk werkt. Tijdens de FTI Expo in Mechelen kan je ontdekken hoe nieuwe systemen op het land, in de lucht en op zee worden getest en ingezet.
